康明斯發電機組所用B型調速器主要應用在噴油泵上面，目前，基本型發電機組所用的調速器是由裝在噴油泵凸輪軸末端的調速齒輪部件驅動。本文，星光動力著重介紹康明斯發電機組B型噴油調速速器的結構及工作原理。

調速齒輪部件內裝有三片彈簧片，對突然改變轉速能起緩沖作用。由于提高了調速飛鐵的轉速，其外形尺寸可小些。兩個重量相等的飛鐵由飛鐵銷裝在飛鐵座架上。伸縮軸抵住調速杠桿部件中的滾輪，調速杠桿與噴油泵齒桿相連，調速彈簧的一端掛在調速杠桿上，另一端掛在調速彈簧搖桿上，擺動搖桿則可調節調速彈簧的拉力。

調速器操縱手柄按柴油機用途不同有三種形式，其中微量調節操縱手柄用于要求轉速較準確的直列式發電機組。操縱機構上有高速限止螺釘，用來限制康明斯發電機組柴油機的最高轉速，即限制調速彈簧最大拉力時的手柄位置。在柴油發電機組柴油機出廠時該螺釘已調整好，并加鉛封，用戶不得隨意變動。

康明斯發電機組調速器后殼端裝有低速穩定器，可用以調節康明斯發電機組柴油機在低轉速時的不穩定性。由于安裝地位的關系，只有在六缸直列型機組的調速器后売上才設有轉速表傳動裝置接頭。調速器前殼上裝有停車手柄，當機組停車或需要緊急停車時，向右扳動停車手柄即可緊急停車。調速器潤滑油與噴油泵不相通，加油時，由調速器上蓋板的加油口注入，油加到從機油平面螺釘孔口有油溢出為止。

康明斯發電機組調速器工作原理：當柴油機在某一穩定工況工作時，飛鐵的離心力與調速彈簧拉力及整套運轉機構的摩擦力相平衡，于是飛鐵、調速杠桿及各機件間的相互位置保持不變，則噴油泵的供油量不變，發電機組柴油機在某一轉速下穩定運轉；當柴油機負荷減低時，噴油泵供油量大于機組的需要量，于是機組轉速增高，則飛鐵的離心力大于調速彈簧的拉力，兩兩者的平衡彈簧即被拉伸，噴油泵的調節齒桿向右移動，供油量減少，轉速降低，直至飛鐵的離心力與當。

機組負荷增加時，噴油泵供油量小于機組的需要量而引起轉速降低，飛鐵的離心力小于調速彈簧的拉力，調速彈簧即行收縮，調速杠桿使調節齒桿向左移動，供油量增加，轉速回到飛鐵的離心力與調速彈簧的拉力再次達到平衡時為止。此時機組穩定在比負荷增加前略低的某一轉速運轉轉，若要嚴格回到原來的轉速則需需調整調速器操縱手柄。